2010 AMS 中国国际汽车制造会议

2010年会议报告

新科技与环境保护是中国汽车企业关心的首要问题

上海2010年6月4日: 中国的汽车制造企业势必首先采用最先进的生产技术从而在为高度繁荣的本地市场服务的同时兼顾环保责任。 以上观点是由在AMS中国国际汽车制造会议上发言的通过汽车国际运营中心生产副总裁John Buttermore所表达的。此次会议于6月3-4日在上海锦江汤臣洲际大酒店举行。

John Buttermore, 生产副总裁                  - 通用

Buttermore继续说道在汽车生产领域中国不应再被当作一个独立于其他地区的单独市场来看待。本地与合资企业应提升流程科技“从而满足中国消费者与世界其他市场一样高的期望值。”为了实现这一目标Buttermore说通用将在明年引进中国市场10款新车。

虽然中国汽车制造企业在环保方面的成就并不突出，但Buttermore指出通用在中国的第三家合资工厂将实现不设垃圾填埋区。汽车企业需采用的最新科技可以进一步降低原材料浪费与碳排放量，同时提高工厂效率。

福特汽车（亚太及非洲区）制造事业办公室经理胡木荣响应了Buttermore的说法，他认为将过时的车型拿来中国市场销售的时代已经结束了。为了吸引中国的消费者福特正在中国市场引入与欧洲及北美等成熟市场同样多的新车型。 这样的车型引进计划将使本地的消费者获益，但胡先生仍然指出如此高度的扩张也会带来产能过剩的隐患。新技术，他说道，将会允许企业采取柔性生产策略从而解决相关问题，汽车企业不约而同采取此类措施源于他们在近期的经济衰退中从中国以外的市场吸取的教训。 北京现代设施工程部部长王建华强调了这家韩国企业在中国实现“清洁”生产的目标。他说明作为该计划的一部分，这家汽车企业配置了新的板材压制系统，将产能从7.8 次冲压每分钟提高到15次，同时能耗减少25%。在涂装方面，王先生指出现代已经在车身处理领域大大减少了磷的使用。 广州汽车乘用车有限公司副总经理陈健伟指出每一个汽车企业都有遵照政府的法规通过采用新的技术解决方案减少碳排放的社会责任，并进一步强调劳动力与劳工权益问题在中国汽车工业中已日益重要。陈先生认为随着包括政府设置的最低工资等一系列变化的出现“廉价劳动力的时代已经一去不复返”。这一点，他继续道，将会迫使那些一直以来压低劳动力价格的企业转而通过自动化来控制成本。

胡木荣，制造事业经理（亚太及非洲区）                           - 福特       王建华,设施工程部部长                                 - 北京现代

陈先生说道另一个促使汽车企业购买更多自动化解决方案的原因是技术工人的明显短缺，这一问题是由中国汽车制造工业高速扩张导致。“过去使用廉价劳动力的企业将为了保持竞争力不得不进行自动化，”他说道。 在为期两天的会议最后，AMS中国区活动在名为“提问汽车制造商”的互动讨论中结束，在该小节中与会代表向来自通用，一汽大众，福特，上汽与奇瑞的制造专家提出问题。会议期间的另一个活动是由 Microsoft与Rockwell主持的高层研讨会，主题是关于IT与生产运营的结合，从而创建一个总体交流工具，提高整个汽车生产流程中的可视性。

欲阅读 完整的AMS中国国际汽车制造会议报告请见我们的七/八月刊。

人+机器：

紧跟中国的节奏提高产量与质量

繁荣的市场为生产提出了全新的挑战。这里的目标是如何能够在竞争如此激烈的市场上即大幅提高质量标准满足挑剔的中国消费者，又能满足整个市场对产量的高需求。

自动化与最新的科技可以成为解决方案的一部分，相对低廉的劳动力价格也同样不可忽视。合理的在中国调和人力与机器的关系将成为此次 AMS 中国国际汽车制造会议的中心话题。

• 汽车生产商战略
  
• 制造及工厂案例学习，以及人力与自动化的组合关系
• 涉及具体技术的议题，包含锻造，冲压，切割，以及白车身，涂装，和机器人运用，测试与测量
  
• 工人技术与人力因素
• 自动化，及电子化工厂的规划与管理
• 2010年对生产提出的环保要求 

• 来自汽车制造商会供应商的报告，以及来自同行的案例学习。
  

• 由用户与销售商阐述最新的科技，包括为销售商提供的展览位（位于举办酒店的合适位置）

• 与潜在客户及供应商社交的机会，包括鸡尾酒会，工作午餐，茶歇以及高质量商务晚宴，以上所有项目都包含在会议入场券价格之内。

• 会议结束后下载完整会议材料（极少数情况下演讲嘉宾会婉拒提供其演讲电子稿）

AMS 中国国际汽车制造会议将成为中国负责汽车制造与装配的主管们不可错过的最专注、最大参与性的行业会议。